آشنایی با ساختار موتورهای خارج از کشتی

موتور خارج از کشتی نوعی لوازم جانبی کشتی است. این قدرت را برای بدنه فراهم می کند. این است که به طور کلی در خارج از استرند نصب شده است. استفاده اصلی از موتور outboard برخی از قایق های کوچک است، اما قدرت موتور outboard اساسا می تواند استاندارد برای استفاده روزانه برسد. دو حالت قدرت برای موتورهای outboard وجود دارد: الکتریکی و بنزین. قایق های کوچک با استفاده از موتورهای خارج از کشتی به طور کلی تنها بر روی رودخانه های کوچک، رودخانه های بزرگ یا در دریا سفر می کنند. قدرت ارائه شده توسط موتورهای خارج از کشتی کافی نیست، و احتمال تصادفات بسیار بالا می رود. بنابراین دامنه استفاده از موتورهای outboard در رودخانه های داخلی است. به این ترتیب قدرتی که موتور خارج از کشتی فراهم می کند کافی است.

1. موتور برق خارج از کشتی

توسعه موتورهای خارج از تخته الکتریکی از توسعه فناوری موتور DC برس لس بهره مند شده است. ما روزانه از قدرت AC استفاده می کنیم، اما باتری ها فقط می توانند قدرت DC تولید کنند، بنابراین برای تبدیل انرژی الکتریکی به نوع جدیدی از موتور الکتریکی نیاز است.

با توجه به موقعیت موتور، موتور خارج از تخته الکتریکی را می توان به دو نوع تقسیم کرد: موتور پایینی و موتور فوقانی. همان طور که از نامش پیداست، این با توجه به قرار دادن موتور تعریف می شود، یکی بالاتر از موتور outboard قرار می گیرد و دیگری در زیر موتور outboard قرار می گیرد.

نرخ تبدیل انرژی موتورهای خارج از تخته الکتریکی بسیار بالا است، اما مشکل انرژی هرگز حل نشده است. فن آوری باتری مدرن در حال حاضر در یک دوره تنگنا, و مشکلات باتری محدود توسعه بسیاری از محصولات.

2. سوخت موتور خارج از کشتی

موتور خارج از کشتی سوخت توسط انرژی شیمیایی رنگ های شیمیایی به انرژی مکانیکی تبدیل می شود، و سپس از طریق موتور الکتریکی منتقل می شود. موتور خارج از کشتی سوخت دارای سه جزء اصلی است: سر برق، جعبه دنده، و پروانه.

به طور کلی، با توجه به رنگ های مختلف مورد استفاده، ما می توانیم موتورهای خارج از کشتی را به موتورهای خارج از کشتی بنزینی، موتورهای خارج از کشتی دیزل، موتورهای خارج از تخته گاز نفت liquefied و موتورهای نفت سفید outboard تقسیم.

هر موتور خارج از کشتی مزایا و محدودیت های خاص خود را دارد.